كيف أربكت الحرب على إيران الاقتصاد العالمي؟

فوضى بالسفر الجوي

تسببت الحرب في إغلاق أجزاء واسعة من المجال الجوي في الشرق الأوسط، ما أدى إلى شلل في مطاري دبي والدوحة، وهما من أكثر مطارات العبور ازدحاماً في العالم. وأدى ذلك إلى تقطع السبل بعشرات الآلاف من المسافرين وإلغاء نحو 40 ألف رحلة جوية، في أكبر اضطراب لقطاع السفر منذ جائحة كوفيد-19.

وتعمل الحكومات حالياً على إجلاء مواطنيها من المنطقة، فيما بدأت بعض المطارات استئناف العمليات تدريجياً لكن بقدرة تشغيلية محدودة مقارنة بطاقتها المعتادة.

وفي ظل الأزمة، برزت الطائرات الخاصة كخيار بديل لإخراج المسافرين العالقين من الخليج، بينما لجأ آخرون إلى رحلات طويلة بسيارات الأجرة عبر الصحراء نحو العاصمة السعودية الرياض أملاً في السفر منها إلى بلدانهم.

كما علقت شحنات عديدة، من المنتجات الطازجة إلى قطع غيار الطائرات، بسبب انخفاض سعة الشحن الجوي وارتفاع تكاليفه.

اضطراب في قطاع الطيران

أدى إغلاق المجال الجوي في الخليج إلى تأثير سريع على شبكات شركات الطيران العالمية، وانعكس ذلك سلباً على أسهم القطاع. كما ارتفعت أسعار الرحلات بين آسيا وأوروبا، واضطرت شركات عدة مثل لوفتهانزا وويز إير إلى تعديل مسارات رحلاتها.

وفي المقابل، سجلت شركة رايان إير زيادة في الطلب على الرحلات القصيرة، إذ يفضل كثير من الأوروبيين البقاء قريبين من بلدانهم خلال عطلة عيد القيامة.

كما تضاعفت أسعار وقود الطائرات منذ بداية الحرب، وهو ما يشكل ضغطاً كبيراً على شركات الطيران، خاصة الأميركية منها التي لا تعتمد على استراتيجيات التحوط ضد تقلبات أسعار الوقود، خلافاً لمعظم الشركات الأوروبية والآسيوية.

ويواجه الطيارون أيضاً مخاطر متزايدة بسبب تقلص مسارات الطيران واحتمال التعرض لهجمات بالطائرات المسيرة في الأجواء القريبة من مناطق الصراع.

ضربة لقطاع السياحة في الخليج

كما هددت الحرب صورة الشرق الأوسط كوجهة سياحية آمنة وفاخرة، وهي صورة بنتها دول المنطقة خلال السنوات الماضية عبر استثمارات بمليارات الدولارات في مدن مثل دبي وأبو ظبي.

وتبلغ قيمة قطاع السياحة في المنطقة نحو 367 مليار دولار سنوياً، لكن الأزمة كشفت أيضاً مدى اعتماد السفر الجوي العالمي على عدد محدود من المطارات الكبرى، وفي مقدمتها مطار دبي، أكثر المطارات الدولية ازدحاماً في العالم.

وفي دبي وعدد من مراكز التسوق الكبرى في الشرق الأوسط أغلقت متاجر عديدة أبوابها مؤقتاً أو عملت بأطقم عمل محدودة خلال الأيام الماضية.

نشاط مكثف في قطاع الدفاع

في المقابل، شهد قطاع الصناعات الدفاعية نشاطاً متزايداً مع استخدام الولايات المتحدة مجموعة واسعة من الأسلحة في ضرب أهداف داخل إيران، بينها صواريخ كروز من طراز توماهوك ومقاتلات شبحية.

كما استخدمت واشنطن لأول مرة في المعارك طائرات هجومية مسيّرة منخفضة التكلفة صممت على غرار النماذج الإيرانية.

واستعان البنتاجون أيضاً بتقنيات الذكاء الاصطناعي من شركة "أنثروبك"، بما في ذلك أدوات "كلود"، خلال العمليات العسكرية، قبل أن يصنف مختبر الذكاء الاصطناعي التابع للشركة لاحقاً على أنه خطر محتمل على سلسلة التوريد الدفاعية، ما منع المتعاقدين العسكريين من استخدام تقنياته.

وفي سياق متصل، التقى الرئيس الأميركي دونالد ترامب في السادس من مارس/آذار مسؤولي سبع شركات دفاعية، في وقت يعمل فيه البنتاجون على تعويض الأسلحة والمعدات التي استُهلكت خلال العمليات العسكرية الأخيرة.

قفزة في أسعار المعادن

كما تأثرت أسواق المعادن بشكل ملحوظ بسبب اضطرابات الشحن في الخليج.

فقد أعلنت شركة ألمنيوم قطر (قطالوم) وقف عملياتها مؤقتاً، بينما أعلنت شركة ألمنيوم البحرين تعليق الشحنات وإعلان حالة القوة القاهرة لعدم قدرتها على نقل المعادن عبر مضيق هرمز.

وتنتج منطقة الخليج نحو 8% من إمدادات الألمنيوم العالمية، ما أدى إلى ارتفاع أسعار المعدن بشكل حاد في بورصة لندن للمعادن، مع صعود العلاوات المادية في أوروبا والولايات المتحدة إلى أعلى مستوياتها منذ سنوات.

كما قد يضطر مصنعو النيكل في إندونيسيا إلى خفض الإنتاج، إذ يعتمدون على الشرق الأوسط لتوفير نحو 75% من الكبريت المستخدم في عمليات الإنتاج، وهو ما أصبح مهدداً بسبب اضطرابات الشحن.

ضغوط على صناعة الأزياء والمنتجات الفاخرة

تضررت أيضاً صناعة الملابس العالمية، إذ توقفت شحنات شركة إنديتكس المالكة لعلامة زارا، إضافة إلى شحنات شركات أزياء أخرى، في مطارات بنجلادش والهند نتيجة انخفاض رحلات الشحن الجوي.

ويعد جنوب آسيا مركزاً رئيسياً لصناعة الملابس العالمية، حيث تعتمد شركات الأزياء الدولية على المصانع في بنجلادش والهند وباكستان لتوفير إمدادات مستمرة من الملابس.

كما تزيد الأزمة من الضغوط على قطاع المنتجات الفاخرة الذي يعاني أصلاً من تباطؤ الطلب العالمي، خاصة بالنسبة لمجموعات مثل ريشمونت وزيجنا.

مخاوف في قطاع التكنولوجيا والرقائق

وفي قطاع التكنولوجيا، حذر مسؤولون في كوريا الجنوبية من أن استمرار الحرب قد يعرقل إمدادات مواد أساسية لصناعة أشباه الموصلات من الشرق الأوسط، وعلى رأسها الهيليوم الضروري لإنتاج الرقائق الإلكترونية والذي لا يوجد له بديل عملي.

كما أثارت الضربات الجوية التي ألحقت أضراراً ببعض مراكز بيانات شركة أمازون في الإمارات والبحرين تساؤلات بشأن سلامة البنية التحتية الرقمية في المنطقة وتأثير الأزمة على توسع شركات التكنولوجيا العالمية هناك.

وبين اضطراب السفر وارتفاع أسعار الطاقة وتعطل الشحن العالمي، يبدو أن تداعيات الحرب في الشرق الأوسط بدأت تمتد بسرعة إلى الاقتصاد العالمي وسلاسل الإمداد الدولية، في وقت لا تزال فيه آفاق الصراع مفتوحة على مزيد من التصعيد.